Имею возможность объявить конкурс, по реставрации моей машины.
Требования примерно такие:
1. Необходимо разбираться в авто-электронике американских машин, ходовой, в подвеске.
2. необходимы специалисты по рихтовке кузова, сложная покраска с аэрографией.
3. умение работать быстро (сроки сжатые, до середины лета)
4. Лучшая цена.
5. Местонахождение гаража Даугавпилс и ДАУГАВПИЛССКИЙ РАЙОН!
6. Умение идти на компромисы. (если заинтересуетесь это еще обсудим)
7. Первое и главное что надо зделать перебрать АКПП, отреставрировать или поменять рычаги.
Вообшем хочу машину привести в божеский вид. С ценами немного ограничен но выходит неплохо, есть где заработать.
Ремонтировать нужно Eagle Talon TSi. 95 года, AWD.
если есть какието еще вопросы...кидайте сюда я на всё отвечу.

Вообшем работы много время мало.
За ... Читать дальше »

Форум техподдержки автолюбителей открыт

Все новое – это хорошо забытое старое. Этот постулат еще никто не отменял. Однако в автомобильном мире он не так актуален. Впрочем, периодически компании начинают выпуск моделей либо в честь знаменитых предшественников, либо просто обновленного автомобиля, казалось бы, снятого с производства уже много лет назад. Представляем вашему вниманию лучшие автомобильные реинкарнации.

Яркий пример – MINI. Выпущенная в 2001 году абсолютно новая модель этого автомобиля несет в себе собирательный образ всех MINI начиная с 1959 года. Не зря компания BMW решила сохранить за собой этот бренд. Шустрые малютки по сей день пользуются широким спросом и любимы не только англичанами, но и многими людьми по всему миру.

В случае с Audi R8 ситуация немного другая. Суп ... Читать дальше »

История этой модели началась в 1990 году, когда ее концепт-кар получил в США призовое место в номинации "Лучший прототип года". Этот автомобиль у нас в Иркутске единственный и потому встретиться и познакомиться с ним - большая удача, ведь выпущено их было всего 35000 экземпляров.

В назначенный час машина подъехала на встречу с журналистом "А+С". Познакомившись с хозяином, с удовольствием усаживаюсь в красное кожаное кресло пилота с мощнейшей боковой поддержкой. Кузов автомобиля во многом повторяет дизайнерские решения Mitsubishi GTO, но есть и серьезные отличия. Во-первых, задние стоп-сигналы не "растянуты" на всю корму, как у GTO, во-вторых, некоторые кузовные элементы несколько видоизменены, хотя чтобы это заметить, нужно ... Читать дальше »

Просрал тока 1 Талону...у него внутренний тюнинг и тачка если не ошибаюсь 98 года выпуска, ну чтож значит судьба такая. Сразу говорю за рулем не я....в 2005 году она мне ещё не принадлежала, Видео нарыл в интернете, чесно говоря ахринел)))если что моя машина с номером FH-403...до сих пор номерок остался тот же))

В 1990 году Mitsubishi 3000 GT стал выпускаться серийно. В Европе и США он продавался под названием Mitsubishi 3000 GT, на внутреннем рынке Японии был представлен как Mitsubishi GTO. Он поразил публику смелыми стилистическими решениями, характерными для зарождавшегося тогда и ставшего впоследствии модным биодизайна, но в то же время имел черты классических машин Grand Tourism. Антикрыло, «вытекающее» из арки заднего колеса, — отличительная черта Mitsubishi GTO, модели для японского рынка. “Американец” имеет более агрессивный дизайн переднего бампера и высокое антикрыло. 3000 GT имеет так называемую активную аэродинамику. На обивке центрального тоннеля есть переключатель, с помощью которого опускается передний фартук-спойлер и увеличивается угол атаки заднего антикрыла. Это происходит как в принудительном, так и в автоматическом режиме - после того, как скорость до ... Читать дальше »

Технические характеристики:

... Читать дальше »